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跨界造车时代已来格力造车并非是梦?

本文摘要:在这个跨界统合的年代,借并购珠海银隆吐出新能源汽车整条产业链后,格力未来将强劲的智能生产能力带入新能源汽车产业,用上自己的智能汽车,也并非作梦。 在不少人仍在八卦米格手机的娱乐新闻时,格力电器又转入了一个新的领域。 3月7日,因筹划根本性资产重组清盘半个月后,格力电器发布重组标的为珠海银隆新能源有限公司,回应最晚将在4月4日前透露本次发售股份出售资产预案或者报告书,并完全恢复交易。 珠海银隆是一家经营新能源汽车及新的能源技术研发的企业。

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在这个跨界统合的年代,借并购珠海银隆吐出新能源汽车整条产业链后,格力未来将强劲的智能生产能力带入新能源汽车产业,用上自己的智能汽车,也并非作梦。  在不少人仍在八卦米格手机的娱乐新闻时,格力电器又转入了一个新的领域。  3月7日,因筹划根本性资产重组清盘半个月后,格力电器发布重组标的为珠海银隆新能源有限公司,回应最晚将在4月4日前透露本次发售股份出售资产预案或者报告书,并完全恢复交易。

  珠海银隆是一家经营新能源汽车及新的能源技术研发的企业。若已完成此次并购,格力电器就可以建汽车了。

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  消息一出,诸如想造车的手机商不是好的空调厂之类的嘲讽之后接踵而至,但如果从空调业邻近天花板以及新能源汽车市场无限这两个因素来看,格力跨界造车并不令人车祸。  主业承压下的多元化  2017年再生一个格力的目标,是格力电器董事长董明珠无法规避的一座大山。此前,她曾不止一次收到未来五年再生一个千亿元格力的豪言壮语。然而空调业在整体环境下滑的大背景下,无以有更大的利润空间,并购沦为董明珠发展壮大格力资产规模并找寻更加多盈利空间的又一重要途径。


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